Yavuz Sultan Selim Köprüsü ( 3. Boğaz Köprüsü )
Yavuz Sultan Selim Köprüsü , İstanbul’da yer alan üçüncü köprüdür ve Boğaziçi’ni geçen en yeni köprüdür. 2016 yılında tamamlanan bu köprü, Karadeniz ile Marmara Denizi’ni birbirine bağlayan önemli bir ulaşım arteridir. Aynı zamanda Kuzey Marmara Otoyolu’nun bir parçasıdır.
Köprü, ismini Osmanlı Padişahı Yavuz Sultan Selim’den almıştır ve bu köprü, hem kara hem de demir yolu taşımacılığına olanak sağlamaktadır. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1.408 metre uzunluğunda olup, genişliği 59 metre civarındadır. Bu genişliğiyle İstanbul’daki diğer köprülerden farklıdır çünkü çok şeritli bir yapıya sahiptir. Ayrıca köprü, özellikle trafik yükünü azaltma amacıyla inşa edilmiştir.
Boğaz’ın kuzeyinden geçen bu köprü, büyük bir mühendislik harikası olup, İstanbul’un ulaşım altyapısına büyük katkı sağlamaktadır. Güzelliği de bir yandan, köprünün etrafındaki doğal manzarayı gözler önüne seriyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yapım aşamaları oldukça kapsamlı ve mühendislik açısından zorlu bir süreçti. İşte köprünün inşaat sürecinin ana aşamaları:
1. Proje Tasarımı ve Planlama
- İhtiyaç Belirleme: İstanbul’un büyüyen trafiği ve özellikle Boğaziçi köprülerinin yoğunluğu göz önüne alınarak, yeni bir köprü yapılması kararlaştırıldı. Bu köprü, hem kara yolu hem de demir yolu taşıması için tasarlandı.
- Mühendislik Çalışmaları: Köprünün yapımında, dünyanın en geniş köprülerinden biri olması gerektiği için mühendisler, yüksek mühendislik tekniklerini ve gelişmiş inşaat teknolojilerini kullandılar. Hem kara yolunun hem de demir yolunun taşınması için uygun bir altyapı tasarlandı.
2. İhale ve İnşaat Başlangıcı (2013)
- İhale Süreci: 2013 yılında, köprünün inşaatı için ihale açıldı ve yüklenici firma seçildi. İnşaat, güçlü ve güvenli bir köprü yapabilmek amacıyla uluslararası inşaat şirketlerinin ortaklığıyla başlatıldı.
- Zemin Etüdü: İnşaat öncesi bölgedeki zemin etüdü yapıldı. Boğazın iki yakasında da güçlü temellerin atılması gerektiği için, her iki tarafta da detaylı zemin araştırmaları gerçekleştirildi.
3. Temel Atma ve İnşaatın Başlaması (2014)
- Temel Çalışmaları: 2014 yılında köprünün temellerine başlandı. Hem deniz tabanına yerleştirilen kazıklar hem de kara tarafındaki temeller, köprünün sağlam bir şekilde inşa edilmesini sağladı. Deniz tabanında yapılan kazıklar, köprünün ağır yüklerini taşıyacak şekilde tasarlandı.
- Köprü Ayaklarının İnşası: Her iki yakada da köprünün ayaklarının inşasına başlandı. Bu aşamada denizde ve karada büyük iş makineleri ve vinçler kullanıldı.
4. Köprünün Kollarının Birleştirilmesi (2015)
- Köprü Kollarının İnşası: 2015 yılında, köprünün ana kolları ve açıklıkları inşa edilmeye başlandı. Bu süreç, büyük inşaat makinelerinin yardımıyla gerçekleşti. Aynı zamanda, köprünün ana çelik yapı elemanları yerleştirildi.
- Taşıma Sisteminin Kurulması: Köprünün taşıma kapasitesini desteklemek için, köprünün üst kısmındaki ana taşıyıcılar yerleştirildi. Bu aşamada, karmaşık teknik hesaplamalar yapıldı.
5. Yapısal Tamamlama ve Üst Yapı Çalışmaları (2016)
- Üst Yapı ve Son Rötuşlar: 2016 yılına gelindiğinde, köprünün üst yapısı tamamlandı. Köprünün demir yolunun ve kara yolunun tüm şeritleri inşa edildi. Köprünün üst kısmındaki asfaltlama işlemleri ve güvenlik bariyerleri de tamamlandı.
- Elektrik ve Aydınlatma Sistemleri: Köprünün güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için elektrik ve aydınlatma sistemleri kuruldu.
6. Köprünün Açılışı (2016)
- Açılış Töreni: Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 26 Ağustos 2016 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açıldı. Açılışta köprüye, Yavuz Sultan Selim’in adının verilmesi kararlaştırıldı.
- İlk Trafik: Köprü, açılışından sonra hem kara yolu hem de demir yolu ulaşımına açıldı. Bu da İstanbul’un kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayan önemli bir ulaşım noktası oldu.
7. Devreye Alma ve Kullanıma Sunma
- Demir Yolu Bağlantıları: Köprü, sadece kara yolu taşımacılığının yanı sıra demir yoluna da hizmet verecek şekilde inşa edildi. Bu bağlantı, 2019 yılında tamamlanarak faaliyete geçti.
- İşletmeye Alınma: Köprü, trafiği rahatlatacak şekilde sürekli izlenmeye başlandı ve köprünün işletme süreçleri de belirli bir plan doğrultusunda yürütüldü.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yapım süreci, uzun mühendislik çalışmalarının ve zorlu iklim şartlarının üstesinden gelinerek tamamlanmış bir proje oldu. Bu köprü, İstanbul’un ulaşım altyapısını modernize etmek ve trafiği azaltmak için önemli bir rol oynamaktadır.
Kuzey Marmara Otoyol ve Köprü ücret Hesaplama : https://www.ysskoprusuveotoyolu.com.tr/TR/ucrethesaplama
Köprü Geçiş Tarifesi : https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/OtoyolKopruUcret/YavuzSultanSelimKopruGecisUcret.aspx